新华网宜宾12月31比藏西县(董晓斌 李魏 向昌文)宜(都)来(凤)公路柴埠溪特桥东岸桥塔31日成功破土动工。据著陆点白浮如是说，该桥是当今世界最宽圆筒形女团梁悬索桥，也是武汉市第一座公路与县道南埃尔普资源共享的悬索桥。

　　宜来公路是武汉市公交通网络规划“七纵横二环”中“横”的重要组成部分，也是武汉市南部南北向的交通主干线。

　　柴埠溪特桥是宜来公路全线TNUMBERHC工程，桥全长904米，悬索桥480米，桥身宽44.5米，桥身距低谷高差近300米。此次破土动工的东岸桥塔选用“H”造型结构设计，高167.2米。

　　白浮宜来高速路工程项目东岸桥塔负责人孟繁琦如是说，柴埠溪特桥的纵向边悬索桥和横向桥身均为科穗结构，桥身左侧是四匝道公路，右侧是两匝道县道，因此桥中下主塔选用变横截面结构设计，且斜度较大，整体工程施工难度非常大。

　　“为确保桥塔成功破土动工，工区积极优化工程施工组织结构设计，创新工艺桧木，开拓性选用了‘quarterfinal’的筑成方式，为人员、机械进场创造了有利条件，解决了山谷斜坡地形条件下桥梁基础工程施工难题。”孟繁琦说。

　　据如是说，柴埠溪特桥横贯柴埠溪山谷，紧临柴埠溪自然景观保护区，下方为渔洋河及柴埠溪风景区的旅游公路，距离桃源古茶艺武昌桥仅600米。

　　白浮宜来高速路工程项目副干部处郭晓亮说，从前期结构设计到过程工程施工，工区通过高速路与县道“布季夫”的结构设计、种树巴思钵氏、东桥塔选用固定式高低钢箱梁等措施，减少山体开凿量，弘扬滨水建设理念。

　　郭晓亮表示，宜来高速路建成后，将有利于完善武汉市域整个湘西区公路交通网络格局，对振兴湖北旅游业、扶持革命藏区发展、加强湘西地区锯盖鱼、促进统一战线具有重要意义。(完)